信弘配资雷军：小米汽车业务将在第三季度实现盈利

6月3日，在小米投资者大会上，雷军表示，小米汽车业务预计将在今年第三季度至第四季度实现盈利。这一消息无疑是小米汽车发展历程中的重要里程碑，也为其在智能电动汽车领域的持续投入和发展注入了强大信心。

财务状况改善，盈利曙光初现

从小米集团公布的2025年第一季度财报来看，智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入达186亿元，占小米集团总收入的16.71%，其中智能电动汽车收入为181亿元，环比上涨10.7%，而该业务经营亏损已大幅收窄至5亿元，毛利率达23.2%，环比增长2.8%。

在2025年第一季度，小米共交付75,869辆Xiaomisu7系列汽车，平均销售单价为每辆人民币238,301元，其产品结构的优化及业务毛利率的上升，使得汽车业务亏损缩减至5亿元，与此前相比信弘配资，财务状况呈现出明显的改善趋势。

规模效应降低成本

小米首款轿车SU7自上市以来，获得了市场的广泛关注和认可。截至2025年5月21日，小米SU7系列累计交付已超过25.8万台，并且自2024年10月份以来连续8个月单月交付超2万台，最近3个月交付量都接近3万台。7月即将推出的首款SUV车型YU7，定位为“豪华高性能SUV”，其在智能驾驶研发上投入高达35亿元，产品力进一步提升，有望为小米汽车业务带来新的增长点。

随着小米汽车交付量的不断增加，规模效应逐渐显现。

一方面，大规模的生产和交付有助于降低单位成本，包括原材料采购成本、生产制造成本等，从而提高毛利率。

另一方面，产品的市场占有率提升，也为小米汽车在品牌推广、销售渠道拓展等方面赢得了更多的资源和优势，进一步促进业务的可持续发展，为其盈利目标的实现提供了有力支撑。

在智能驾驶等领域，小米汽车投入巨大，不仅在YU7上首发1000万Clips的端到端模型技术，还早在五年前就开始投资研发机器人技术，目前这些技术正在汽车工厂进行试用，此外，小米的汽车芯片也在研发中，预计很快就能推向市场，这些技术成果将有助于提升小米汽车的竞争力和盈利能力。